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16. 山北機関区転車台(大正時代)
山北機関区西の転車台。当時、山北には東西二 つの転車台があった。この汽車は、大正時代に輸入され活躍したマレー式機関車9800形。
 
17. 山北駅を出るSL
山北駅は東海道本線時代の主要駅。ここで後押 し用の補助蒸気機関車「補機」の連結を行った。駅を出ると、すぐ急勾配が待っている。
 
18. 桜のトンネル
駅を出ると、すぐ桜のトンネル。この桜は終戦 後、地元の人達によって植えられたもの。それが見事に育って、桜の名所になった。
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